係統（tǒng）改造的同時。並未對係統中的鼓（gǔ）風機進行相應的調整。僅僅鼓過關小係統中（zhōng）的閥門來減少風（fēng）量，造成熱風係統中所有的鼓風機（jī）出現“大馬拉小車”的情況，工作極不穩定。尤其是兩台（tái）爐氣鼓風機，工作點已接近“喘（chuǎn）振點”，更是故障頻（pín）發。並（bìng）以此為（wéi）依（yī）據重新選（xuǎn）型製（zhì）作風最風壓較小但適合當前工況的新山西風機。增大了鼓風（fēng）機安全運行的範圍。既保證了鼓風機的安全運（yùn）行，又（yòu）起到了（le）節能的作用。
　　風機的（de）有效功率與鼓風機的全壓成正比，當用於克（kè）服管（guǎn）網中的阻力部分（fèn）即（jí）靜（jìng）壓部分增（zēng）加時，氣流在管網出口處所具有的動能就（jiù）會減少，即鼓風機的（de）流量會減少。因此，管網（wǎng）布置不好會影響（xiǎng）鼓風（fēng）機性能的發揮。例如，管接（jiē）頭、彎頭、閥門等結構形式（shì）或管路突然擴大、縮小、急彎等會增加局（jú）部（bù）的限力損失，同時（shí）使風機係統的效率下降。管道的壓力（lì）損失包括沿程阻力（lì）損失和局部限力損失。
　　當單台風（fēng）機的壓力或流量（liàng）不能滿足係統的要求而需要采用多台風機進行申聯或並聯使用時，鼓過風機性能測試方法對係統的工作點壓力和流量進行測試後正確地選擇鼓風（fēng）機的匹配。
　　沿程阻力損失由氣流速度、管道長度（dù）、管道截而積及管壁粗糙（cāo）度等因素決定，局部阻力（lì）損失與管道的截麵積和管道的過渡形式有關。因此，鼓過測試管（guǎn）網的流量、靜壓和（hé）動壓，可以發現管道係統的缺陷（xiàn），合理選擇管道截麵、長度、內壁光滑（huá）度以及不同斷麵風道的過（guò）渡形式，均。叮（dīng）有效減少管道的壓力損失，提高管道的愉送效率。